武汉二七长江大桥
武汉二七长江大桥于2008年动工兴建，于2011年12月竣工通车。二七长江大桥西起竹叶山立交，上跨长江水道，南至红庙会立交；线路全长6507米，主桥全长1732米，桥面为双向八车道城市快速路，设计速度80千米/小时；项目总投资额72.84亿元人民币。二七长江大桥主桥为双索面三塔斜拉桥，斜拉桥主梁采用混合两，其中汉口区及武昌区便夸为混凝土梁，其余梁段均为工字形截面钢-混结合梁。桥塔为花瓶形，采用平行钢绞线拉锁，斜拉索上端锚固于塔柱上，下端锚固于主梁锚拉板上。
武汉长江大桥
武汉天兴洲长江大桥于2003年12月奠基，于2009年12月建成通车，建成时，该座大桥是世界最大公铁两用桥，下层为可并列行驶四列火车的铁道。武汉天兴洲长江大桥是公路铁路两用桥，工程由武汉市与中国铁道部合作建设，大桥位于武汉长江二桥下游10公里处，西北起汉口平安铺，东南止武昌武青主干道，主桥长4657米，主跨504米，公路引线全长8043米，铁路引线全长60.3公里，全桥共91个桥墩，其中主跨为504米。
鹦鹉洲长江大桥
鹦鹉洲长江大桥始建于2010年8月，于2014年12月通车运营。大桥位于武汉长江大桥上游2.3公里，距上游规划杨泗港过江通道约3.2公里，距白沙洲大桥6.3公里，是中国湖北省武汉市连接汉阳区与武昌区的过江通道，为武汉二环线组成部分之一。本桥北接汉阳的鹦鹉大道，南连武昌的复兴路，为武汉市的第八座长江大桥，主桥面为双向8车道。鹦鹉洲长江大桥是世界首座主缆连续的三塔四跨悬索桥，建成后获得了第二届武汉设计双年展“十项最具影响力的武汉设计工程”第一位。
沌口长江公路大桥
沌口长江公路大桥是武汉的第九座长江大桥，也是是武汉四环线重要过长江通道，位于白沙洲长江大桥和军山长江大桥之间，在白沙洲长江大桥上游约7公里处。大桥全长8.583公里，含跨江大桥主体工程3.208公里及接线工程5.375公里。主桥结构为五跨一联双塔双索面钢箱梁斜拉桥，主桥全长1510米，主跨760米，设计时速100公里，全线按双向八车道高速公路设计，桥宽46米，建成时为长江上最宽的桥梁。大桥建成后，有效缓解了武汉市城区过江交通压力，也带动了区域经济和交通运输的发展。
武汉长江二桥
武汉长江二桥又称武汉长江公路桥，大桥于1991年5月动工兴建，于1995年6月通车运营。武汉长江二桥全长4407.6米，主桥为双塔双索面钢筋混凝土斜拉桥，跨径为180米+400米+180米，宽26.5米，设6车道，H型主塔高153.6米，高强平行钢丝斜拉索。大桥北起汉口黄浦大街三层立交桥，跨越长江至武昌徐东大街。是继武汉长江大桥后重点建设大桥，也是长江上第一座特大型预应力混凝土斜拉桥，是国家“八五”期间重点建设项目。