仙林站
仙林站是中国铁路上海局集团有限公司管辖的二等站，是南京铁路枢纽的重要组成部分，是沪宁城际铁路的中间站。仙林站始建于2008年7月，时称仙林西站；2010年7月27日，正式开通运营。仙林站站房综合楼为地上一层，局部两层，一楼为售票厅和候车厅，二楼为车站办公用房。仙林站售票厅有10个售票窗口，车站在进站口和出站口设有自动检票闸机。仙林站站房建筑面积2000平方米；站场规模为2台4条。
江宁站
江宁站是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运二等站，是宁杭高速铁路的中间站。江宁站于2010年7月开工建设，时称江宁东站；2013年7月27日，正式投入使用。江宁站为平面结构，其中，售票处位于站房南侧，设有3个人工售票窗口；候车室位于站房中部，设有安检处、候车座椅和进站闸机；出站口原位于站房北侧，候车室内开辟出站验票区域。江宁站站场规模为2台4线，途经线路为宁杭高速铁路。
溧水站
溧水站是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运二等站，是宁杭高速铁路的中间站。溧水站始建于2008年；于2013年7月27日正式开通运营。溧水站总建筑面积4978平方米，整体呈长方形，总长117米，宽30米，外墙采用灰蓝色玻璃结构。溧水站候车大厅主色调为灰白色，玻璃外墙由多根立柱支撑，并向内倾斜，顶部呈弧形，整体宽敞明亮。溧水站站场规模为2台6线，站台宽度为12米，南北方的长度为450米。
中华门火车站
中华门站是中国铁路上海局集团有限公司管辖的二等站，始建于1935年，于2014年10月14日停止客运业务。中华门站在业内率先推出全程运输代理“无货主服务”：所有的诸如提报运输计划，填写货物单据，装车卸车以及到达交付等一应手续全部由铁路营销人员完成，货主只需打一个电话联系即可，体现了“人性化”的服务理念；中华门站货运营销部还被授予“江苏省巾帼文明示范岗”。
南京南站
南京南站是中国铁路上海局集团有限公司管辖的特等站，是南京铁路枢纽的重要组成部分，也是华东地区最大的交通枢纽，国家铁道枢纽站。南京南站占地面积约70万平方米，总建筑面积73万平方米，站房总建筑面积约45.8万平方米，其中主站房面积达38.7万平方米，是亚洲最大的火车站。站房建筑秉承“古都新站”的设计理念，吸纳了大量中国古典建筑元素。
南京火车站
南京站是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运一等站，是南京铁路枢纽的重要组成部分。南京站前临玄武湖，后枕小红山，是中国唯一临湖依山的火车站，被誉为“中国最美火车站”。南京站占地面积36万平方米，总建筑面积42万平方米，站房总建筑面积11万平方米，站场规模为8台16线。南京站始建于清朝光绪三十一年（1905年），原址位于南京下关地区；1968年9月迁入现址，与南京长江大桥同时建成投入使用。